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Mairie de Paris, le vélo arrive en tête de peloton

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Mairie de Paris, le vélo arrive en tête de peloton

Deux mois, voilà ce qu’il reste aux candidates à la mairie de Paris avant le premier tour des élections. Appartenant à deux partis bien distincts, elles tiennent des promesses qui s’opposent, et sans surprise les idées pour le Paris de 2020 sont diverses et variées. Cependant, s’il  y a bien un point sur lequel les deux candidates se rejoignent c’est bien celui d’une place bien moins importante qu’aura la voiture dans la ville.

Objectif : fluidifier le  trafic…

A deux mois du premier tour des élections municipales les sondages affluent chaque semaine. Holland Bikes vous annonce que le gagnant à la mairie de Paris est : le vélo. En effet, fort de son parcours depuis 2001, le deux-roues prends une place de plus en plus importante chaque année, gagne le cœur des français et en découle un nombre de cyclistes augmentant continuellement sur les routes de France. Les candidates à la mairie de Paris l’ont bien compris.

Ainsi, si l’on regarde attentivement les programmes proposés par les deux femmes, on s’aperçoit que le paysage urbain risque bel et bien de changer à l’horizon 2020. Les voitures devraient rester plus souvent au garage, tandis que les vélos et transports en commun seront plus présents dans la ville lumière… Parmi les propositions des deux candidates, outre une augmentation significative des pistes cyclables, nous retenons une proposition phare : celle de mettre à disposition des parisiens des vélib électriques. 

Le concept est simple. Partant du constat que le nombre de vélib disponibles dans Paris ne cesse d’augmenter, entre 14 000 et 18 000 selon la période de l’année, Anne Hidalgo propose de mettre à disposition des parisiens des velibs … électriques. Il s’agit donc de faciliter l’accès aux vélos pour les parisiens encore récalcitrants au vélo classique, non électrique. Car sur les versions électriques les efforts sont moindres, rendant les longues distances plus envisageables pour les débutants et/ou les moins sportifs, et permettant aux cadres en costume cravate de ne pas arriver en sueur à leurs lieux de travail (à lire : Vélo électrique : idées reçues, intox et vraies informations). Actuellement, seuls les habitants de Monaco peuvent jouir du vélo électrique en libre-service.

Avec ce projet, le trafic sera plus fluide, les plus belles places (Bastille, Etoile, Concorde…) seront plus accessibles, et la ville pourrait être l’égal des villes hollandaises, des villes moins encombrées et plus agréables à vivre au quotidien…. Si c’est le cas, et c’est ce que nous souhaitons, les vélos fleuriront dans l’espace parisien. Nous pourrons alors voir défiler sur les champs Elysées, de nombreux passionnés de vélos et ne plus attendre chaque année l’arrivée du tour de France (A découvrir : Paris vue à travers les yeux d’un cycliste).

 

 

 

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