Chez Holland Bikes nous avons différents modèles de cargos électriques entre triporteurs, biporteurs électriques et longtails, vous trouverez de quoi révolutionner vos déplacements en ville en famille !
Pour en essayer, rendez-vous dans notre boutique spécialisée Holland Bikes Paris 15ème.
Le vélo cargo à assistance électrique, également appelé cargo bike électrique, est le vélo de transport par excellence. Que ce soit pour des cyclistes vélotafeurs, des professionnels ou pour des jeunes parents en quête d’un mode de déplacement plus pratique et plus écologique, il y a fort à parier pour que ce vélo à tout faire change, optimise et révolutionne votre quotidien !
Développé dans les pays du Nord et notamment aux Pays-Bas, le vélo cargo a pendant très longtemps été un mode de déplacement privilégié pour le transport des marchandises et les livraisons. Sa fonction initiale était donc essentiellement logistique. Aujourd'hui, avec les contraintes de circulation en milieu urbain dont les embouteillages, le stationnement, le coût de l’essence et les émissions de gaz à effet de serre, le vélo cargo refait son apparition dans les villes et s’est même largement démocratisé ces dernières années. Avec ou sans assistance électrique, ces types de vélos sont conçus pour répondre à différentes utilisations.
Quels sont leurs avantages ? Quel modèle choisir entre un biporteur, un triporteur et un longtail ? Quel budget faut-il compter ? Nous vous présentons ici les différents modèles de cargos électriques disponibles sur le marché et vous aidons à y voir plus clair.
Pour se déplacer en zones urbaines ou péri-urbaines, il existe aujourd’hui une alternative sérieuse et concrète à la voiture : le vélo cargo à assistance électrique !
En effet, ce type de vélo est devenu incontournable dans les grandes agglomérations françaises. Équipés d’une caisse de chargement ou disposant d’une plateforme allongée, ces vélos porteurs facilitent le transport des objets du quotidien : qu’il s’agisse de faire les courses de la semaine, d’effectuer des livraisons, de déposer ou de récupérer des paquets à la Poste, d’emmener les enfants à l’école ou de faire une promenade avec votre chien … les cargo bikes redeviennent tendance et connaissent un véritable engouement. A juste titre, ils sont aujourd’hui considérés comme les nouveaux SUV urbains ou les nouvelles camionnettes des centres-villes.
Disponibles avec des configurations variables selon les marques et les modèles (taille, volumes de chargement, équipements), les cargos s'adaptent à toutes les contraintes et à tous les besoins.
Historiquement, le vélo triporteur est populaire aux Pays-Bas depuis près d'un siècle.
C’est à Rotterdam dans les années 1924 que les premiers modèles de vélos cargo font leur apparition pour le transport de marchandises. Au cours du XXe siècle, ils ont été progressivement remplacés par les voitures, mais leur facilité de conduite et leurs vertus écologiques en font un mode de transport plébiscité depuis plusieurs années. On les a vus réapparaître dans le paysage urbain au début des années 80.
Si ce sont d'abord les professionnels qui se sont approprié le vélo cargo pour le transport de charges lourdes, de matériel encombrant et de colis, il connaît depuis quelques années un nouvel essor pour le transport d’enfants. D’autant plus que ce type de vélo, désormais disponible en version électrique, facilite encore plus le quotidien par l’aisance qu’il procure.
De façon générale, le terme de vélo cargo électrique regroupe trois principales catégories de vélos : les biporteurs, les triporteurs et les vélos allongés, aussi appelés longtails.
Embarquant un système électrique Bosch ou Shimano et doté d’une autonomie pouvant s’approcher des 100 km, ils ont chacun leurs avantages et spécificités.
Vélo cargo à deux roues, il intègre une caisse de chargement entre le guidon et la roue avant, permettant de transporter plusieurs enfants en toute sécurité ou des volumes importants. Avec sa position confortable (dos droit) et son centre de gravité bas, le biporteur offre une conduite agréable tout en restant stable, même lorsqu’il est chargé. Aussi large qu’un vélo classique, il est cependant moins encombrant qu’un triporteur. Par ailleurs, du fait de son poids (autour de 30 kg), sa manœuvrabilité à l’arrêt peut-être plus difficile qu’un vélo classique.
C’est le cargo à trois roues pour plus de sécurité. Avec une caisse offrant un volume et une capacité de chargement bien plus importants qu’un biporteur, le triporteur peut accueillir jusqu’à quatre enfants. Plus lourd qu’un biporteur (environ 40 kg) il est également plus large, donc plus encombrant et moins simple à stocker. Pour autant, avec son centre de gravité très bas, il vous assure une stabilité sans faille. Il offre une position de conduite confortable bien que sa conduite reste très différente de celle d’un biporteur.
Ce vélo allongé offre la particularité d'être équipé d'un porte-bagages arrière rallongé permettant d'y assoir 2 enfants l'un derrière l'autre. Ces vélos longtails se rapprochent le plus des modèles de vélos traditionnels : leur triangle avant est identique, mais leur structure à l’arrière intègre un long porte-bagages, qui permet de transporter des volumes importants (avec des sacoches de forte capacité) ou deux enfants (avec des sièges adaptés ou un équipement spécifique de type child pack). La position est confortable mais le vrai point fort des longtails est la conduite, comparable à celle d’un vélo classique. Le vélo longtail est un compromis intéressant.
Entre le biporteur et le triporteur à assistance électrique, les différences de sensations et de comportement sont importantes, raison pour laquelle il convient d’essayer les différents modèles, afin de voir sur quel vélo vous vous sentez le plus à l’aise !
Aussi, un longtail comme ce que propose la marque Bicicapace sera surtout privilégié pour ceux qui n’ont pas plus de deux petits à transporter. Son avantage principal est de pouvoir se faufiler partout et de se garer facilement. Il reste un vélo classique et a l’avantage de pouvoir s’adapter à tous les usages avec son important sac de chargement avant.
Le vélo cargo biporteur ou triporteur, comme ce que proposent les fabricants hollandais Bakfiets et Dolly, permettent de transporter les jeunes passagers de façon sécurisée, protégés des intempéries et à l’abri sous la tente de pluie.
Aujourd’hui, les familles avec de jeunes bambins découvrent les joies de la mobilité douce avec les vélos cargos qui viennent faciliter leur quotidien.
En règle générale, les utilisateurs des vélos porteurs recherchent un mode de déplacement agréable tout en transportant des passagers (enfants, chiens) ou des marchandises comme les courses, par exemple.
Les professionnels ne s’y sont pas trompés : le vélo cargo électrique facilite la création et le développement de petites activités professionnelles. Du plombier au libraire en passant par les commerces de bouche, de nombreux entrepreneurs et artisans ont adopté le cargo bike.
Rapide et pratique, c’est le moyen de locomotion du futur dans les grandes villes et métropoles ! Les livreurs apprécient leur facilité de conduite pour se faufiler et se garer en ville. Bien souvent, ils aident à parcourir les derniers kilomètres en centre-ville où l’automobile est proscrite.
Holland Bikes propose des vélos cargo adaptés à tous les budgets et tous les besoins. Nos modèles d’entrée de gamme sont le Bakfiets Short Steps et, si vous souhaitez un volume de charge plus important, le Bakfiets Long Steps. Tous les modèles Bakfiets sont inspirés des besoins des enfants et sont constamment améliorés en fonction des retours utilisateurs. La sécurité de nos cyclistes et de leurs jeunes passagers est notre priorité absolue. Les vélos cargo que nous distribuons chez Holland Bikes sont conformes à toutes les normes de sécurité européennes et sont tous disponibles avec ou sans assistance électrique.
Grâce à notre expérience et notre expertise, nous avons sélectionné les meilleurs modèles au niveau sécurité, durabilité et confort.
Venez essayer votre vélo cargo Bakfiets, Dolly et Bicicapace dans notre magasin spécialiste Holland Bikes Paris 15 Porte de Versailles.
Les vélos cargo offrent tout un éventail d’utilisations différentes et il existe un modèle adapté à tous les besoins. Si vous utilisez le vôtre pour transporter des enfants et que vous vous rendez ensuite au travail à vélo, nous vous recommandons vivement un biporteur électrique ou un longtail.
Voici quelques points d’avantages :
- Faible décote dans le temps par rapport à une voiture,
- Une grande capacité de charge permet d'installer jusqu’à 4 passagers et vos courses,
- Un centre de gravité bas qui assure la stabilité,
- Une taille de cadre unique pour cycliste de 1.50m à 1.95m
- Les enfants peuvent monter seuls à bord,
- Convivialité et sécurité : les jeunes sont à l’avant,
- Un siège junior peut être installé sur le porte-bagage arrière pour un enfant de 5 à 10 ans,
- Une prise en main rapide
De façon générale, le couple moteur d’un VAE est généralement compris entre 30 Nm et 90 Nm. On atteindra par exemple 50 Nm pour le moteur Bosch Active, 65 Nm pour le moteur Performance voir même plus de 90 Nm pour les motorisations Brose, Yamaha et Panasonic. Le couple est un indice de la performance du moteur. En effet, une valeur haute permettra d’aborder les passages en montée avec beaucoup plus de sérénité. Également, si vous transportez des volumes ou charges importantes, plus le couple sera élevé, plus simple et fluide en sera l’assistance. C’est un élément important afin de conserver de bonnes conditions d’assistance au pédalage en toutes circonstances. Un couple suffisant, c’est à dire de minimum 50 Nm pour un cargo bike, permettra à un cycliste non entraîné de monter les côtes plus facilement. Bosch, Shimano et Yamaha sont à ce jour les principaux leaders sur le marché du moteur de vélos électriques, et notamment des cargo bikes. D’autres marques comme Panasonic, Brose et Bafang sont également des valeurs sûres en termes de qualité et de fiabilité. Le couple moteur est d’une certaine façon l’élément principal qui confère à votre vélo son caractère et son identité.
En fonction de vos besoins, la capacité de chargement est un critère essentiel pour bien choisir son vélo cargo. Vous vous orienterez vers un triporteur pour bénéficier d’un volume de rangement maximal : grâce à son bac avant volumineux, il peut accueillir jusqu’à 4 petits passagers, plusieurs enfants avec quelques courses, des courses importantes ou des colis de grande taille. Le biporteur et le longtail offrent les mêmes possibilités mais à un degré moindre. Sur un biporteur ou un triporteur, les parents ont l’avantage de pouvoir toujours garder un œil sur leur progéniture, installée dans la caisse à l’avant du cargo. Cette caisse peut aussi être équipée avec des accessoires favorisant le confort des passagers (avec des bancs confortables, des sièges sécurisés, une protection contre la pluie…). De la même manière, les longtails sont prévus pour recevoir différents accessoires (coussins rembourrés, barres de maintien, supports cale- pieds…).
L’encombrement, le poids et la manœuvrabilité à l’arrêt sont également des critères décisifs dans votre choix entre un biporteur, un triporteur et un vélo allongé. Équipé de deux roues avant et d’une caisse volumineuse, le triporteur est le plus lourd et le plus large des trois. Le biporteur est une solution intermédiaire qui nécessite quand même un garage facilement accessible pour son rangement. Le vélo allongé présente à peu près les mêmes dimensions qu’un vélo classique, avec un empattement légèrement plus long, ce qui facilite son rangement et sa manipulation à l’arrêt.
Moins habile pour se faufiler en ville que les autres vélos cargo, le triporteur est aussi celui qui demande le plus de prudence pendant la conduite, notamment dans les virages. Il est très bien adapté pour une utilisation sur des pistes cyclables aménagées. Sur un biporteur, vous trouverez une conduite assez comparable à celle d’un vélo classique, bien qu’il faille un léger temps d’adaptation. Aussi large qu’un vélo classique, il peut mieux se faufiler en ville qu’un triporteur. Le vélo allongé reste le plus maniable des trois, et sa conduite ne diffère pas de celle d’un vélo classique.
Le prix d’un vélo de transport peut paraître élevé, mais cela reste relatif. En comparaison avec le coût d’une voiture ou en tenant compte des aides financières, cet investissement s’avère intéressant.
En effet, si on compare le prix d’un cycle cargo avec le budget d’une auto, l’avantage revient largement au vélo porteur. L’automobile Club Association (ACA) publie tous les ans une évaluation du coût de revient des voitures. En 2020, une étude de L’automobile Club Association réalisée d’après 4 modèles courants, comptabilise les dépenses moyennes pour une auto, en englobant prix d’achat, carburant, taxes, péage, assurance, et réparations. Cette somme atteint les 8 000 € à l’année. Avec un vélo cargo électrique, les frais comprennent l’achat, l’entretien (pneus, huile, remplacement éventuel de la batterie) et l’assurance. Votre budget global s’élève à environ 4 000 €, soit deux fois moins que la somme annuelle allouée à un véhicule.
Certaines collectivités locales participent au financement des vélos cargos.
Par exemple, la région Île-de-France accorde une subvention pour l’achat de ce type de vélo. Elle s’élève à 50% du prix TTC plafonné à 500 € pour un modèle non motorisé ou à 600 € pour un cargo bike électrique.De même, la métropole de Nantes et la ville de Caen attribuent 300 € pour l’investissement dans un cargo bike. Nombre d’établissements publics incitent à l’achat d’un vélo porteur.
Renseignez-vous auprès de vos interlocuteurs locaux : mairie, intercommunalité (communauté de communes, agglomération ou métropole) ou région.
