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Électrifier son vélo, en quoi cela consiste ?
Électrifier un vélo, consiste à transformer un vélo classique en un vélo à assistance électrique (VAE) en y installant un un système d'assistance électrique. Il se compose généralement d'un écran, d'un moteur, d'une batterie, d'un capteur de pédalage et d’un contrôleur. Le système permet au moteur de fournir une assistance au cycliste uniquement lorsqu'il pédale, rendant les trajets moins fatigants, notamment dans les côtes ou contre le vent.
En résumé : on garde son vélo, mais on lui ajoute une aide électrique pour pédaler plus facilement.
Pour qu'un vélo électrifié (VAE) puisse circuler légalement sur la voie publique sans être considéré comme un cyclomoteur, il doit impérativement respecter la norme EN 15194 :
- Puissance maximale du moteur : 250 Watts (nominal).
- Assistance limitée : l'assistance doit se couper à 25 km/h.
- Déclenchement : l'assistance ne doit s'activer que si le cycliste pédale.
Chez Holland Bikes nous garantissons un électrification selon les normes en vigueur (CE)suivant la législation française. Un vélo électrifié est remis avec un Certificat de Conformité qui permet de bénéficier d’aides et de subventions.
Nous sommes spécialisés dans l'électrification à la carte et les montages sur mesure, selon vos envies, vos besoins, d'éventuels handicaps et bien évidemment les caractéristiques du vélo à électrifier.
N’hésitez pas à nous contacter via le formulaire pour toute demande (même les plus exigeantes).
Si le moteur excède une puissance de 250W, le vélo devient un SpeedBike (ou speedelec) qui permet de rouler à 45 km/h. Considéré comme un cyclomoteur, le vélo doit être immatriculé et assuré.
Il n’existe pas de solution légale pour une électrification en dehors de la norme EN15194. Il nous est donc impossible d’électrifier un vélo pour le transformer en SpeedBike.
Si vous souhaitez un vélo électrique avec plus de performances, vous pouvez opter pourl'achat d’un de nos modèles Speed Bike.
Électrifier son vélo : quels avantages ?
Électrifier son vélo présente plusieurs avantages, qu'ils soient pratiques, économiques ou écologiques :
Confort et performance améliorés
Réduction de l'effort : L'assistance électrique diminue la fatigue, surtout dans les montées ou sur les longues distances, vous permettant d'arriver à destination sans transpirer. Accessibilité : Cela rend le cyclisme accessible à un plus grand nombre, y compris ceux ayant une condition physique réduite ou des problèmes de santé. Allez plus loin : vous pouvez parcourir des distances plus longues et explorer de nouveaux itinéraires sans l'épuisement d'un vélo classique.
Augmenter la vitesse moyenne : Vous serez moins ralenti par les dénivelées sur votre trajet, vos accélérations seront plus rapides. Ainsi vous diminuerez considérablement votre temps de trajet.
Avantages économiques et de la personnalisation*
Solution économique : installer un système d'électrification est généralement nettement moins cher que l'achat d'un Vélo à Assistance Électrique (VAE) neuf avec des caractéristiques équivalentes. Conservation de votre vélo : vous conservez le vélo que vous aimez et que vous connaissez, tout en le modernisant.
Personnalisation : vous pouvez choisir le type de moteur, la puissance, la capacité de la batterie et le comportement de l'assistance en fonction de votre usage (ville, montagne, etc.), pour un vélo sur mesure. Frais réduits : les coûts d'entretien et de recharge sont plus abordables que ceux d'une voiture ou d'un scooter.
* Nous nous réservons le droit de refuser d’électrifier un vélo s'il est impossible d'obtenir un résultat conforme aux exigences de sécurité, si le cadre présente des défauts, pliures, rouilles trop importantes etc…
Aspect écologique
Vous donnez une seconde vie à un vélo existant, limitant la production de nouveaux déchets et l'empreinte carbone liée à l'achat d'un vélo neuf. Mobilité Durable : vous réduisez votre dépendance aux véhicules motorisés (voiture, scooter), contribuant à la réduction des émissions de gaz à effet de serre et à l'amélioration de la qualité de l'air.
Tous les vélos sont-ils compatibles ?
Bien que l'immense majorité des vélos (90% ou plus) peut être électrifiée, la réponse est non, tous les vélos ne peuvent pas l'être sans quelques vérifications ou limitations.
La compatibilité dépend de critères techniques et de considérations légales.
Critères de compatibilité technique
La plupart des vélos de ville, VTT, VTC, de course (route) et même les vélos cargo, tandems ou triporteurs peuvent être convertis. Cependant, certains éléments du vélo doivent être vérifiés :
- Matériau du cadre/fourche : les cadres en carbone sont généralement incompatibles (ou fortement déconseillés) en raison de leur fragilité face aux forces exercées par le moteur. Les cadres en acier ou aluminium sont préférables.
- État du Vélo : un vélo avec des signes de corrosion (rouille), fêlures ou fissures sur le cadre ou la fourche ne doit pas être électrifié, car il doit pouvoir supporter la nouvelle puissance et le poids supplémentaire.
- Dimensions du Cadre/Roues : l'installation d'un moteur dans la roue nécessite de vérifier l'entraxe (l'écartement du support de la roue) et la taille de la jante. Pour un moteur pédalier, l'espace pour loger le capteur de pédalage est crucial.
- Freinage : L'augmentation de la vitesse et du poids nécessite un système de freinage efficace (freins à disque, patins de bonne qualité). Des freins anciens ou approximatifs peuvent devenir dangereux et doivent donc être remplacés par un système plus efficace lors de l'électrification.
- Espace pour la Batterie : Il faut s'assurer qu'il y a de l'espace sur le cadre (emplacement du porte-bidon, porte-bagages…) pour fixer solidement la batterie.
Les 3 types d’électrification possibles
Moteur roue avant
C'est souvent la solution la plus simple et parfois la seule option pour transformer un vélo.
Il suffit de remplacer la roue avant par la roue motorisée. Aucune modification n'est nécessaire. Il est compatible avec presque tous les vélos (vélos de ville, VTC, vélos pliants) et surtout, il ne nécessite aucune modification de la transmission (dérailleurs, cassette, plateau, chaînes). L'entretien est minimal et, en cas de panne du moteur, il est souvent plus simple d'envoyer la roue entière pour réparation ou remplacement, sans toucher au reste du vélo.
Moteur roue arrière
Placé à l'arrière (la roue motrice traditionnelle), le moteur arrière procure une sensation de poussée plus naturelle, similaire à une moto ou à un vélo musculaire. De plus, le poids du cycliste est naturellement porté vers l'arrière, assurant une meilleure adhérence sur surfaces glissantes (gravier, boue, neige) et dans les côtes.
Contrairement au moteur pédalier, le moteur roue arrière ne présente pas de résistance mécanique une fois désactivé. Ajoutez à cela son poids inférieur au moteur pédalier, ce qui rend cette motorisation plus adaptée à l'utilisateur qui souhaite avoir la possibilité de rouler confortablement sans assistance.
Contrairement au moteur pédalier, le moteur arrière agit directement sur la roue et ne sollicite pas davantage la chaîne, la cassette ou les pignons. La durée de vie de la transmission est donc préservée.
Il permet de conserver un système de vitesses traditionnel (dérailleur et cassette) sans les contraintes de couple et d'usure imposées par un moteur pédalier.
Le moteur roue arrière est un excellent compromis entre simplicité du moteur roue (installation et coût) et performance, offrant une meilleure traction et un meilleur équilibre que le moteur roue avant pour une utilisation plus variée.
Moteur pédalier
Le moteur pédalier, aussi appelé moteur central, est la solution de motorisation la plus plébiscitée pour les vélos à assistance électrique haut de gamme et les utilisations exigeantes (VTT, DownHill, XCountry…).
Nous déconseillons l'utilisation d'un moteur pédalier "d'électrification" pour une utilisation tout terrain poussée. SI vous souhaitez pratiquer le VTT, tournez vous vers un VTTAE.
FAQ
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Quel budget pour éléctifier un vélo ?
Il faut compter au minimum 1000€ pour l'électrification la plus basique (montage + révision comprise) Le coût total peut se situer dans une fourchette plus large. Si l'objectif est d'avoir un moteur performant compté un peu plus. Tous nos montages se font à la carte en fonction des besoins et du budget. Rapprochez vous du questionnaire en haut de page pour obtenir des informations d’un technicien.
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Quelles sont les aides disponibles à l’électrification d’un vélo ?
En Île de France vous pouvez bénéficier jusqu'à 200€ d'aide pour l’installation d’un système d’électrification installé par un professionnel.
Vous pouvez en bénéficier chez Holland Bikes.
Après l’électrification de votre vélo, le technicien vous remet un Certificat conformité qui permet de bénéficier d’aides de votre ville ou votre région.
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Peut-on électrifier son vélo soi-même ?
C’est possible mais peu recommandé…
Si vous êtes bricoleur et aventurier allez y. Attention à bien savoir jongler entre mécanique vélo, raccordement électrique et étanchéité. En cas de mauvaise installation, la garantie peut sauter.
Nous recommandons chez Holland Bikes de faire électrifier votre vélo par un professionnel pour quatre raisons :
- Garantie et Service après vente
En cas de dysfonctionnement lié à l'installation, vous avez un interlocuteur unique. Toutes les pièces montées par notre technicien sont garanties 2 ans. En cas de problème ou de panne, l'atelier dispose des pièces de rechange et de l'expertise pour diagnostiquer et réparer votre système rapidement. - La sécurité
Chez Holland Bikes vous êtes assuré d’être équipé de matériel sûr (normé NF/CE) et monté par un technicien agréé. - Conformité légale
Nous garantissons que toutes nos électrifications sont montées et paramétrées pour respecter la législation VAE (puissance maximale de 250 W et assistance coupée à 25 km/h). Vous êtes légalement autorisé à circuler sur la voie publique et couvert par votre assurance en cas d’accident. - Expertise et conseils par un professionnel.
Vous bénéficiez de précieux conseils, d’une installation et d’un montage précis, de tests et paramétrages sur votre vélo ainsi qu’un montage à la carte si vous le souhaitez - Vous pouvez bénéficier de la subvention Île de France ou des aides de votre région.
- Garantie et Service après vente
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Où électrifier votre vélo ?
Rapprochez vous d’une de nos boutiques Holland Bikes (Paris 05, Paris 15, Paris 17 et Lagny s/Marne 77) ou notre centre technique de Annet s/ Marne.
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Puis-je acheter un kit d’électrification et le faire monter chez Holland Bikes ?
Veuillez noter qu'il n'est pas possible de vous présenter dans un atelier Holland Bikes avec votre propre kit d'électrification acheté ailleurs et de demander à un technicien de l'installer.
En effet l'installation d'un kit représente un engagement de garantie et de responsabilité important. Nos techniciens se concentrent sur les produits qu'ils vendent et connaissent, car ils peuvent garantir la qualité du montage et assurer le service après-vente des différentes pièces. Si vous souhaitez faire électrifier votre vélo, nous vous recommandons d'opter pour un kit acheté directement chez notre spécialiste qui se chargera du montage.
