A première vue, rien ne différencie un vélo 45 km/h d’un VAE « traditionnel ». Un guidon, une transmission, des freins à disques, un moteur central et une batterie intégrée, pas de doute, il s’agit bien d’un vélo électrique. Pour autant, à y prêter un peu plus attention, on notera la présence de composants et d’équipements reprenant les codes des cyclomoteurs : un rétroviseur, un support de plaque d’immatriculation, un klaxon de moto ainsi qu’un éclairage très puissant.
Ce vélo hybride est certes un vélo, mais c’est aussi et surtout un cyclomoteur aux yeux de la loi. La raison principale : la puissance de son moteur, qui dépasse les 250 W autorisés pour les VAE. En effet, avec une puissance moyenne de 500 W, l’assistance électrique est active jusque 45 Km/h et non plus jusque 25 km/h. Ainsi, en pédalant sur un vélo « speed », vous arrivez à destination aussi rapidement qu’avec un deux-roues motorisé. La vitesse d'assistance est variable, au même titre qu’un VAE, ce qui vous permet de ralentir à l'approche des intersections et en zone urbaine dense, rendant vos déplacements à la fois confortables, rapides et sûrs ; particulièrement pour des déplacements interurbains et sur des routes très roulantes. Les speed bike sont soumis à la législation des cyclomoteurs de moins de 50 cc.